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　　另外，节后返市消化库存的任务繁重，钢价或将面临进一步下行的压力。综合考虑，目前市场需求不佳，成交跟进不足，而供应面，随着钢厂复产，钢厂库存压力明显，致使当前市价走低。而随着众多钢厂下调，市场信心普遍不足，在中秋及长假后，在没有明显利好提振下，需求维持低位，而供应压力将处于高位，在供需矛盾处于激化的情况下，预计节后钢价或继续走低，或不排除大幅回落的可能。 　　有鉴于此，我们认为未来两个多月里，环保压力将继续制约钢铁生产，钢铁供给将呈收缩状态。库存方面，7月中旬以来的4周，螺纹钢社会库存回升，累计36.5万吨，至387.2万吨，同比降幅从41.4%收窄至24%。 　　称，近日15东北特钢CP001、CP002、CP003主承销商国开行拟召集第三次持有人会议，与债券投资人讨论有关议案，一份投资人提请国开行的议案草案显示，“要求间交易商协会暂停辽宁省企业发行工具并公开谴责东北特钢，并提请证监会、银监会、暂停辽宁省及企业并倡议所有金融机构。

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　　”表示，2016年背负着煤炭2.8亿吨、钢铁4500万吨的去产能任务，之一即为推动过剩产能企业重组并购，化解产能。他评价这一任务：“很艰巨”，不过他也表示出了足够的信心，“从到地方，都在有序地推动”。 　　“从我们了解到的信息看，有关方面均认为此次钢材价格上涨，主要受政策预期、市场炒作和短期因素等推动。”赵辰昕接着说，“市场供求关系并没有发生根本性转变，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，钢材价格难以快速上涨。 　　从2015财年全年来看，塔塔钢铁钢材发货量同比小幅下降1.5%至2592万吨；营业收入同比下滑16.0%至.2 卢比进一步扩大至167. 亿卢比小幅下降至3。
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　　出岛的第五条通道为铁路货运通道，疏港铁路北接湛江西站，沿东北大堤西侧进入岛内，经石化产业园区、红星水库，止于龙腾河以北的到发兼交接站。铁路岛内全长约17.57公里，设货站三个，分别为东山站、到发兼交接站和钢铁项目工厂站。